Νέα

Η συνεργασία στον τομέα των υποδομών θα μπορούσε να είναι μια επιλογή

Από τον Liu Weiping | China Daily | Ενημερώθηκε: 18-07-2022 07:24

LI MIN/ΚΙΝΑ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Υπάρχουν μεγάλες διαφορές μεταξύ της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά από επιχειρηματική και οικονομική σκοπιά, οι διαφορές σημαίνουν συμπληρωματικότητα, συμβατότητα και win-win συνεργασία, επομένως οι δύο χώρες θα πρέπει να προσπαθήσουν να διασφαλίσουν ότι οι διαφορές θα γίνουν πηγή δύναμης, συνεργασίας και κοινή ανάπτυξη, όχι συγκρούσεις.

Η δομή του σινο-αμερικανικού εμπορίου εξακολουθεί να παρουσιάζει ισχυρή συμπληρωματικότητα και το εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ μπορεί να αποδοθεί περισσότερο στις οικονομικές δομές των δύο χωρών. Δεδομένου ότι η Κίνα βρίσκεται στο μεσαίο και χαμηλό άκρο των παγκόσμιων αλυσίδων αξίας ενώ οι ΗΠΑ βρίσκονται στο μεσαίο και υψηλό επίπεδο, οι δύο πλευρές πρέπει να προσαρμόσουν τις οικονομικές τους δομές για να αντιμετωπίσουν τις αλλαγές στην παγκόσμια προσφορά και ζήτηση.

Επί του παρόντος, οι οικονομικοί δεσμοί Κίνας-ΗΠΑ χαρακτηρίζονται από αμφιλεγόμενα ζητήματα όπως το διευρυνόμενο εμπορικό έλλειμμα, οι διαφορές στους εμπορικούς κανόνες και οι διαφωνίες για τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Αυτά όμως είναι αναπόφευκτα στην ανταγωνιστική συνεργασία.

Όσον αφορά τους τιμωρητικούς δασμούς των ΗΠΑ σε κινεζικά προϊόντα, οι μελέτες δείχνουν ότι βλάπτουν τις ΗΠΑ περισσότερο από την Κίνα. Γι' αυτό η μείωση των δασμών και η απελευθέρωση του εμπορίου είναι προς το κοινό συμφέρον των δύο χωρών.

Επιπλέον, καθώς η ελευθέρωση του εμπορίου με άλλες χώρες μπορεί να μετριάσει ή να αντισταθμίσει τις αρνητικές δευτερογενείς επιπτώσεις των σινο-αμερικανικών εμπορικών διαφορών, όπως δείχνουν οι αναλύσεις, η Κίνα θα πρέπει να συνεχίσει να ανοίγει περαιτέρω την οικονομία της, να αναπτύξει περισσότερες παγκόσμιες συνεργασίες και να βοηθήσει στην οικοδόμηση μιας ανοιχτής παγκόσμιας οικονομίας για τόσο δικό του όφελος όσο και του κόσμου.

Οι εμπορικές διαμάχες Κίνας-ΗΠΑ αποτελούν ταυτόχρονα πρόκληση και ευκαιρία για την Κίνα. Για παράδειγμα, οι δασμοί των ΗΠΑ στοχεύουν στην πολιτική «Made in China 2025». Και αν καταφέρουν να μειώσουν το «Made in China 2025», η προηγμένη μεταποιητική βιομηχανία της Κίνας θα φέρει το κύριο βάρος, γεγονός που θα μειώσει την κλίμακα εισαγωγών της χώρας και το συνολικό εξωτερικό εμπόριο και θα επιβραδύνει τον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση της προηγμένης μεταποιητικής βιομηχανίας.

Ωστόσο, προσφέρει επίσης στην Κίνα την ευκαιρία να αναπτύξει τις δικές της τεχνολογίες προηγμένης και βασικής τεχνολογίας και ωθεί τις επιχειρήσεις υψηλής τεχνολογίας να σκεφτούν πέρα ​​από τον παραδοσιακό τρόπο ανάπτυξής τους, να απαλλαγούν από τη μεγάλη εξάρτηση από τις εισαγωγές και την κατασκευή πρωτότυπου εξοπλισμού και να εντείνουν την έρευνα και την ανάπτυξη να διευκολύνει τις καινοτομίες και να κινηθεί προς το μεσαίο και υψηλό άκρο των παγκόσμιων αλυσίδων αξίας.

Επίσης, όταν έρθει η κατάλληλη στιγμή, η Κίνα και οι ΗΠΑ θα πρέπει να διευρύνουν το πλαίσιο των εμπορικών τους διαπραγματεύσεων ώστε να συμπεριλάβουν τη συνεργασία υποδομών, διότι αυτή η συνεργασία όχι μόνο θα αμβλύνει τις εμπορικές εντάσεις αλλά και θα προωθήσει τη βαθύτερη οικονομική ολοκλήρωση μεταξύ των δύο πλευρών.

Για παράδειγμα, δεδομένης της τεχνογνωσίας και της εμπειρίας της στην κατασκευή γιγάντων, υψηλής ποιότητας εγκαταστάσεων υποδομής και της χρήσης προηγμένων τεχνολογιών στην κατασκευή υποδομών, η Κίνα βρίσκεται σε καλή θέση για να συμμετάσχει στο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών των ΗΠΑ. Και δεδομένου ότι οι περισσότερες υποδομές των ΗΠΑ κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του 1960 ή νωρίτερα, πολλές από αυτές έχουν ολοκληρώσει τη διάρκεια ζωής τους και πρέπει να αντικατασταθούν ή να επισκευαστούν και, κατά συνέπεια, το «New Deal» του Προέδρου των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν, ο μεγαλύτερος εκσυγχρονισμός και επέκταση των υποδομών των ΗΠΑ σχέδιο από τη δεκαετία του 1950, περιλαμβάνει ένα μεγάλης κλίμακας πρόγραμμα κατασκευής υποδομών.

Εάν οι δύο πλευρές συνεργαστούν σε τέτοια σχέδια, οι κινεζικές επιχειρήσεις θα εξοικειωθούν περισσότερο με τους διεθνείς κανόνες, θα κατανοήσουν καλύτερα τις προηγμένες τεχνολογίες και θα μάθουν να προσαρμόζονται στο αυστηρό επιχειρηματικό περιβάλλον των αναπτυγμένων χωρών, βελτιώνοντας παράλληλα την παγκόσμια ανταγωνιστικότητά τους.

Στην πραγματικότητα, η συνεργασία υποδομών μπορεί να φέρει πιο κοντά τις δύο μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου, οι οποίες, ενώ θα τους αποφέρουν οικονομικά οφέλη, θα ενισχύσουν επίσης την πολιτική αμοιβαία εμπιστοσύνη και τις ανταλλαγές ανθρώπων με τους ανθρώπους και θα προωθήσουν την παγκόσμια οικονομική σταθερότητα και ευημερία.

Επιπλέον, δεδομένου ότι η Κίνα και οι ΗΠΑ αντιμετωπίζουν ορισμένες κοινές προκλήσεις, θα πρέπει να προσδιορίσουν πιθανούς τομείς συνεργασίας. Για παράδειγμα, θα πρέπει να ενισχύσουν τη συνεργασία για την πρόληψη και τον έλεγχο της επιδημίας και να μοιραστούν τις εμπειρίες τους από τον περιορισμό της πανδημίας με άλλες χώρες, επειδή η πανδημία COVID-19 έδειξε για άλλη μια φορά ότι καμία χώρα δεν είναι απρόσβλητη σε παγκόσμιες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης για τη δημόσια υγεία.